Redacción. Conocida como «The Lost & Found Collection», la mayor colección de autos de lujo abandonados durante décadas saldrá a subasta el próximo mes en Monterey, California, de la mano de RM Sotheby’s.
El evento se llevará a cabo en el interior de un edificio situado en el centro de Speedway, Indiana (Estados Unidos).
Al otro lado del legendario Indianapolis Motor Speedway, se encuentra un tesoro que ha estado oculto durante décadas, escondido de los coleccionistas, restauradores y los entusiastas de Ferrari.
Ahora, estos clásicos van a salir a subasta en búsqueda de una segunda oportunidad para volver a brillar y a recorrer las carreteras.
Según explica la casa de subastas, el huracán Charley que en 2004 causó estragos en la costa de Florida. Asimismo, el fenómeno provocó daños en el granero en el que se encontraban los coches.
Debido a esto, los Ferraris vieron la luz del sol por primera vez hasta 1990. Finalmente, los vehículos se trasladaron a Indiana, donde han permanecido casi dos décadas.
¿Qué Ferraris hay?
Entre los coches que conforman la mayor colección de vehículos de lujo abandonados durante décadas destaca un Ferrari 512 BB Competizione de 1978 valorado en hasta 2,5 millones de dólares.
En segundo lugar, la colección cuenta con un exclusivo Ferrari 275 GTB/6C Alloy de 1965 que podría llegar a venderse en hasta por 2,3 millones de dólares.
Otra de las joyas, es un Ferrari 250 GT Coupé Speciale de 1956 valorado en 2,1 millones de euros.
Estos son todos los Ferraris que conforman la “The Lost & Found Collection”:
- 512 BB Competizione de 1978
- 275 GTB/6C Alloy by Scaglietti de 1965
- 250 GT Coupe Speciale by Pinin Farina de 1956
- 410 Superamerica Coupe Series I by Pinin Farina de 1956
- 330 GTS by Pininfarina de 1967
- 500 Mondial Spider Series I by Pinin Farina de 1954
- F275 GTS by Pininfarina de 1965
- 250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti de 1964
- 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti de 1971
- 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti de 1972
- 250 GT Coupe Series II by Pinin Farina de 1960
- 365 GTC/4 by Pininfarina de 1972
- Dino 206 GT by Scaglietti de 1968
- 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina de 1966
- 308 GTB ‘Vetroresina’ by Scaglietti de 1976
- 365 GT 2+2 by Pininfarina de 1969
- 330 GT 2+2 Series I ‘Interim’ by Pininfarina de 1965
- 512 BB de 1980
- Testarossa de 1991
- 400 Automatic de 1977