Redacción. Toyota reafirma su compromiso con los entusiastas del automovilismo con el nuevo GR Corolla 2025, una versión radicalmente transformada del tradicional hatchback. Desarrollado íntegramente por Gazoo Racing (GR), la división deportiva de la marca japonesa, este modelo se aleja de las colaboraciones anteriores con Subaru (GR86) y BMW (Supra) para entregar un vehículo construido por y para quienes disfrutan conducir.
El GR Corolla 2025 ofrece un rendimiento superior, gracias a un motor turboalimentado de 1.6 litros y tres cilindros, que entrega 300 caballos de fuerza y 295 lb-pie de torque. Toda esta potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho marchas, ambas con tracción total de serie.
Tres versiones para distintos niveles de exigencia
El modelo está disponible en tres versiones: Core, Premium y Premium Plus. Todas comparten la misma mecánica, aunque las versiones superiores agregan mejoras en confort, tecnología y acabados.
Diseño interior: más función que lujo
Basado en el Corolla Hatchback, el interior del GR Corolla mantiene una estética sobria. Aunque comparte buena parte del diseño con su hermano de calle, integra detalles deportivos como un volante forrado en gamuza sintética, palanca de cambios de diseño exclusivo y asientos de corte deportivo.
El acceso al habitáculo es cómodo gracias a sus puertas de tamaño contenido, y la visibilidad frontal destaca gracias al diseño corto del capó. No obstante, el espacio trasero es limitado. En la versión Morizo, incluso se eliminan los asientos traseros para reducir peso.
El espacio de carga es reducido, con un piso elevado que limita la utilidad. El almacenamiento interior también es escaso, aunque suficiente para objetos pequeños gracias a portavasos, bandejas y compartimentos en puertas.
Tecnología: funcional, pero limitada
En cuanto a tecnología, el GR Corolla se queda por detrás de rivales como el Volkswagen Golf R, el Honda Civic Type R o el BMW Serie 2. No ofrece navegación nativa, aunque sí incluye Apple CarPlay y Android Auto. La interfaz táctil es sencilla y rápida de aprender.
El cargador inalámbrico, presente en las versiones mejor equipadas, presentó fallas durante pruebas al no mantener el teléfono en su lugar durante curvas. Además, los controles por voz fueron poco efectivos debido al alto nivel de ruido interior.
Seguridad: buen paquete de serie con margen de mejora
El GR Corolla incorpora de serie el sistema Toyota Safety Sense 3.0, que incluye frenado automático de emergencia, alerta de ángulo muerto, aviso de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.
Durante pruebas, varios de estos sistemas funcionaron correctamente, pero otros —como el mantenimiento de carril y el control de crucero adaptado— mostraron una respuesta excesivamente conservadora, desentonando con el carácter deportivo del auto. Afortunadamente, estas funciones pueden desactivarse.
Conducción: pura emoción al volante
Toyota ha creado uno de los «hot hatches» más emocionantes del mercado. El pequeño motor tricilíndrico responde con fuerza, y su transmisión manual es una de las mejores disponibles hoy. Los cambios son directos, precisos y satisfactorios a cualquier velocidad.
A pesar de su orientación deportiva, el GR Corolla ofrece una conducción sorprendentemente cómoda en ciudad. La dirección se siente pesada en el punto justo, y los frenos —sometidos a conducción intensa en carretera y pista— demostraron ser confiables sin desvanecimiento.
La suspensión es firme, pero absorbe bien las irregularidades del camino. El nivel de ruido interior, sin embargo, es alto. El sonido de los neumáticos, el viento y el motor están siempre presentes, aunque los entusiastas probablemente lo verán como parte del encanto. El rugido del escape y el silbido del turbo son especialmente gratificantes.
Conclusión: rendimiento puro, con pocas concesiones
El Toyota GR Corolla 2025 no es simplemente un Corolla con esteroides. Es una reinterpretación agresiva y enfocada de un compacto cotidiano, transformado en una máquina diseñada para disfrutar cada curva. Aunque el interior es sencillo y la tecnología algo básica, lo compensa con su excepcional mecánica y sensaciones de manejo.
