Redacción. Actualmente, hay cuatro versiones disponibles del Porsche Macan: la básica, que tiene un único motor y tracción trasera, y las otras, que cuentan con dos motores, uno por eje de ruedas, y tracción integral.
Este Macan eléctrico mide 4,78 metros de longitud, 1,94 m de ancho y 1,62 m de altura. La distancia entre ejes es de 2,89 m.
Los valores de potencia máxima sólo están disponibles con la función overboost, que se activa con el programa Launch Control, así el Macan Electric con tracción trasera (desde 82.310 €), versión básica de la serie, desarrolla hasta 360 CV, y ofrece una autonomía en ciclo combinado, según WLTP, de hasta 641 kilómetros, 831 en ciudad.
El Macan 4 (desde 85.382 €) de tracción total alcanza hasta 408 CV, ofrece una autonomía de hasta 612 km, 782 (urbana). Por su parte, el nuevo Macan 4S de 516 CV (desde 92.509€) ofrece una autonomía eléctrica combinada de hasta 606 km, 776 (urbana),
El modelo superior es el Macan Turbo Electric de 639 CV (desde 116.914 €) y hasta 590 km de autonomía eléctrica, 762 km (urbana).
Prestaciones deportivas
La versión más deportiva es la del Macan Turbo. Éste acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. El líder en autonomía es el Macan de tracción trasera, con 641 kilómetros.
En su frontal la iluminación está dividida en dos partes. La unidad superior plana con luz diurna de cuatro puntos se integra en las aletas y resalta la anchura del vehículo. El módulo de ópticas principales con la tecnología LED matricial opcional está ubicado un poco más abajo en la parte delantera.
La línea de techo típica de Porsche forma una unidad con la luneta trasera plana, junto con las puertas sin marco y los característicos paneles laterales. El logo de Porsche se ubica ahora en el centro de la franja cultural de luces 3D.
Para todos los modelos se ofrece de forma opcional un paquete de diseño todoterreno.
Dos espacios de carga
Con la electrificación, el Macan ha ganado espacio de carga. Dispone de dos maleteros, el volumen del trasero es de 540 litros y el delantero de 84 litros. Si se baja el respaldo de los asientos traseros, el volumen de carga trasero aumenta hasta los 1.348 litros.
El conductor y los pasajeros van sentados más bajos que en el modelo anterior, y los pasajeros traseros disfrutan, además, de un espacio extra para las piernas.
La moldura decorativa del tablero de mandos y de las puertas tiene integrada una franja luminosa de LED, que funciona como iluminación ambiental y como luz de comunicación. Informa o avisa en función de la situación, por ejemplo: como saludo, durante el proceso de carga o en combinación con los sistemas de asistencia al conductor.
La Porsche Driver Experience combina elementos digitales y analógicos. Entre estos se cuentan un cuadro de instrumentos con una gran pantalla curva de 12,6 pulgadas; una pantalla central y otra para el acompañante, ambas de 10,9 pulgadas; un Head-Up Display con tecnología de realidad aumentada; e iluminación ambiente con luz de comunicación.
La nueva aplicación «Temas» permite elegir entre doce colores para que el fondo de las pantallas y la iluminación ambiental vayan a juego con el color exterior.
Al igual que en el Taycan, en el Macan Porsche apuestan por motores eléctricos síncronos de excitación permanente (PSM) y por la tecnología de 800 voltios.
En una estación de carga rápida, la batería puede aumentar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 21 minutos.
