Redacción. Porsche presenta el Cayenne Electric, el SUV de serie más potente de su historia. La marca alemana ofrece dos versiones: la de acceso y el Cayenne Turbo Electric. Este último alcanza 1.156 caballos y 1.500 Newton metro de par, aunque en conducción normal entrega 857 caballos.
La función Push to Pass permite activar la potencia máxima durante diez segundos. Con Launch Control, el Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza 260 km/h. La versión de entrada desarrolla 408 caballos, que pueden subir a 442 caballos y 835 Newton metro. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y llega a 230 km/h.
Ambas versiones utilizan baterías de 113 kWh. La autonomía homologada alcanza hasta 642 kilómetros en el modelo de acceso y 623 kilómetros en el Turbo. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, la potencia de carga llega a 390 kW, pudiendo alcanzar 400 kW en condiciones específicas. La refrigeración por ambas caras permite cargar del 10% al 80% en menos de 16 minutos. Porsche ofrece también un sistema opcional de carga inductiva de 11 kW, que se activa automáticamente al colocar el vehículo sobre la placa correspondiente.
El Cayenne Electric sobresale por su recuperación de energía. Puede generar hasta 600 kW, similar a la Fórmula E, y resuelve alrededor del 97% de las frenadas solo mediante regeneración eléctrica.
Comportamiento dinámico
En cuanto al comportamiento dinámico, ambas versiones cuentan con suspensión neumática adaptativa PASM. El Turbo añade diferencial trasero PTV Plus y dirección en el eje posterior con un ángulo de giro de hasta cinco grados. Porsche Active Ride minimiza los movimientos de la carrocería, combinando estabilidad, agilidad y confort.
Porsche ha optimizado la aerodinámica del Cayenne Electric. El coeficiente de 0,25 lo sitúa entre los SUV más eficientes. El modelo incluye Porsche Active Aerodynamics, con deflectores móviles, alerón de techo ajustable y aeroblades traseros activos en el Turbo. El carenado del suelo, las llantas aerodinámicas y el difusor trasero mejoran el flujo de aire y la autonomía, especialmente a alta velocidad.
El diseño mantiene el ADN de Porsche con líneas más afiladas. Destacan los faros Matrix LED, el capó bajo, las puertas sin marco y el tratamiento bitono. La zaga incorpora una banda luminosa tridimensional y gráficos animados. La versión Turbo añade detalles en color Turbonita, como el escudo y los marcos de las ventanas. Para uso fuera de carretera, el paquete Off-Road ajusta la geometría frontal y mejora los ángulos de ataque.
El Cayenne Electric mide 4,98 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,67 metros de alto. La distancia entre ejes es de 3,02 metros. El maletero ofrece entre 781 y 1.588 litros, más 90 litros bajo el capó delantero.
Su interior
El interior introduce modos ambientales que ajustan iluminación, sonido, asientos y climatización según el estilo de conducción o el estado de ánimo. El techo panorámico con cristal líquido y la calefacción por zonas aumentan el confort.
La digitalización incluye pantalla curva OLED Flow Display, cuadro digital de 14,25 pulgadas, pantalla opcional para el pasajero de 14,9 pulgadas y un head-up display con realidad aumentada equivalente a 87 pulgadas proyectadas a 10 metros.
El precio de lanzamiento parte de 108.296 euros en la versión de acceso y llega a 169.124 euros en el Turbo. Este SUV eléctrico combina potencia, tecnología avanzada y lujo, dirigido a quienes buscan un vehículo de alto rendimiento con el sello de Porsche.
