Redacción. El socio chino de General Motors, SAIC-GM-Wuling, presentó oficialmente el Wuling Bingo S, un carro eléctrico compacto de cinco puertas pensado para la movilidad urbana y suburbana. Desde su lanzamiento, se ha posicionado como un modelo atractivo y prometedor en el mercado chino.
Con 4,26 metros de largo, 1,78 de ancho, 1,60 de alto y una distancia entre ejes de 2,61 metros, el Bingo S resulta ligeramente más grande que el Chevrolet Spark EUV —también de origen chino y hoy el eléctrico más asequible de Chevrolet—. Su tamaño le da mayor espacio interior, sin perder su vocación urbana ni caer en el formato SUV, pues mantiene un diseño de automóvil convencional.
El Bingo S competirá con modelos populares como el BYD Dolphin, GAC Aion UT, MG 4 y el Geely Geome Xingyuan, este último el vehículo más vendido en China en lo que va de 2025. Su perfil sugiere que podría convertirse en la base de un futuro modelo Chevrolet para América Latina, siguiendo la ruta de lanzamientos como el Spark y la Captiva EV, conocida en China como Wuling Starlight S.
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Diseño y equipamiento
Estéticamente, el Bingo S conserva las líneas suaves y redondeadas de la gama Binguo, aunque con un aire más moderno. Sobresalen su parrilla cerrada, los faros LED de inspiración retro, las luces diurnas en forma de “C” y una franja trasera tipo pasante que le da mayor presencia. El techo flotante y las combinaciones bitono terminan de reforzar su carácter juvenil.
Por dentro, apuesta por un diseño minimalista con acabados en blanco o marrón, un tablero digital de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia central de 12,8 pulgadas. Integra la inteligencia artificial de Wuling, con control por voz y múltiples funciones de conectividad. También ofrece 25 espacios de almacenamiento, carga inalámbrica de 50 W y un techo panorámico de 1,65 m², pensado para quienes buscan comodidad y practicidad.
En materia de seguridad, equipa control electrónico de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente, cuatro airbags, sensores de estacionamiento, cámara de reversa y control de crucero. Las versiones más completas agregan asientos calefactables, ajuste eléctrico para el conductor, espejos plegables y cámara panorámica de 360°. Eso sí, todavía no incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción en el mercado chino.
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Rendimiento y autonomía
El Wuling Bingo S monta un motor eléctrico delantero de 108 hp y 180 Nm de torque, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h, suficiente para moverse con soltura tanto en ciudad como en carretera. Estará disponible con dos configuraciones de batería LFP:
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31,9 kWh: hasta 325 km de autonomía (CLTC).
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41,9 kWh: hasta 430 km de autonomía (CLTC).
La carga rápida en corriente continua permite recuperar del 30% al 80% en apenas 35 minutos, mientras que en corriente alterna el proceso tarda entre 6,5 y 9,5 horas, según la capacidad de la batería. Estos paquetes, desarrollados por SAIC-GM-Wuling bajo la tecnología modular MUST, garantizan mayor resistencia estructural y durabilidad.
