AFP. Las autoridades federales estadounidenses anunciaron el jueves que obtuvieron más de 100 millones de dólares en compensación tras un acuerdo con las empresas de Singapur, propietarias y administradoras del buque, que provocó el colapso de un puente clave para la economía de Estados Unidos.
El 26 de marzo, el portacontenedores Dali, que salía del puerto de Baltimore (este), sufrió daños eléctricos. Asimismo, quedó incrustado en el puente de la autopista Francis Scott Key, que luego se derrumbó.
Se necesitaron más de dos meses para restablecer el tráfico marítimo en el puerto, que reabrió el 10 de junio.
En septiembre, el Departamento de Justicia presentó una denuncia civil contra las empresas singapurenses Grace Ocean y Synergy Marine, respectivamente propietaria y gestora del barco, para recuperar los gastos en los que incurrió el Estado federal en estas operaciones.
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«Este acuerdo garantiza que los costes de la limpieza del canal Fort McHenry por parte del gobierno federal corran a cargo de Grace Ocean y Synergy y no del contribuyente estadounidense«, dijo uno de los fiscales de alto rango del departamento, Benjamin Mizer, en un comunicado.
En el incidente murieron seis trabajadores que reparaban el puente, todos inmigrantes latinoamericanos. Sus familias anunciaron su intención de emprender acciones legales por separado.
En el colapso del puente de Baltimore murió un hondureño
En la tragedia que conmovió al mundo, murió Maynor Yassir Suazo Sandoval, de 38 años, una de las víctimas del colapso del puente de Baltimore el pasado 26 de marzo en Estados Unidos.
Visiblemente consternados y en medio del llanto, los parientes del hombre fallecido recibieron el féretro. El cuerpo venía en el interior de una caja en la que se leía su nombre y el número de vuelo.
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Los restos llegaron en un vuelo comercial al aeropuerto Ramón Villeda Morales, luego de las gestiones de la Cancillería de Honduras. Incluso, lo enviaron después de más de 40 días del derrumbe del puente Francis Scott Key, en la ciudad de Baltimore.
