Redacción. Las cajas negras del avión que se estrelló en Corea del Sur el mes pasado dejaron de grabar aproximadamente cuatro minutos antes del accidente, dijeron el sábado funcionarios surcoreanos, lo que podría complicar las investigaciones sobre la causa del desastre que mató a 179 personas.
Tras analizar los dispositivos, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos concluyó que tanto el registrador de datos de vuelo como el registrador de voz de la cabina dejaron de funcionar unos cuatro minutos antes del choque, indicó el Ministerio de Transporte de Corea del Sur.
El Boeing 737-800 operado por Jeju Air se salió de una pista en la localidad surcoreana de Muan el 29 de diciembre después de que su tren de aterrizaje no se desplegara. En consecuencia, impactó contra una estructura de concreto y estallando en llamas, matando a todos menos dos de los 181 ocupantes de la nave.
Después de analizar inicialmente las cajas negras, los funcionarios surcoreanos enviaron los dispositivos a la NTSB para un examen más detallado. Esto ocurrió luego de descubrir que faltaban algunos datos. El ministerio de transporte dijo que no estaba inmediatamente claro por qué los dispositivos no grabaron datos en los últimos cuatro minutos.
“Los datos del CVR (registrador de voz de la cabina) y del FDR (registrador de datos de vuelo) son cruciales en la investigación de accidentes. Pero tales investigaciones se realizan mediante el examen y análisis de diversas fuentes de información. Planeamos hacer todo lo posible para determinar la causa del accidente”, indicó el ministerio en un comunicado.
Aterrizaje de emergencia
Los investigadores surcoreanos han dicho que los controladores de tráfico aéreo advirtieron al piloto sobre posibles impactos de aves dos minutos antes de que la aeronave emitiera una señal de socorro confirmando que había ocurrido un impacto de ave. Después de eso, el piloto intentó un aterrizaje de emergencia.
Los funcionarios surcoreanos también se han comprometido a mejorar la seguridad aeroportuaria. La promesa surge después de que expertos vincularan el alto número de muertes con el sistema localizador del aeropuerto de Muan, la estructura golpeada por la aeronave al estrellarse.
El localizador estaba alojado en una estructura de concreto cubierta con tierra sobre un terraplén elevado. Esto ha planteado preguntas sobre si la estructura debería haber sido construida con materiales más ligeros que se romperían más fácilmente al impacto.
