Redacción. La marca estadounidense Ford describe al Everest Tremor 2024 como el «vehículo familiar de aventura definitivo». Con el apellido Tremor, el modelo está un paso más cerca de convertirse en un Raptor.
Presentado en Australia, este vehículo viene equipado con amortiguadores Bilstein como parte de una suspensión mejorada que también incluye nuevos muelles. También hay que citar los neumáticos General Grabber AT3 y los 2,5 centímetros extra de altura libre al suelo en comparación con el Everest estándar.
Tomado prestado del Ranger Raptor, el programa de conducción Rock Crawl mejora la tracción en los caminos más difíciles. Por lo demás, el Everest más duro de todos luce una parrilla delantera diferente con un patrón de panal de abeja y luces LED auxiliares integradas. Ford ha añadido estribos laterales de alta resistencia, una placa protectora de acero y la insignia Tremor.
Aún no se han publicado imágenes del interior, pero se sabe que hay asientos con detalles en cuero e inserciones en ébano. Ford también equipa al Everest Tremor con alfombrillas para todo tipo de climas (podrían ser gomas), climatizador bizona y asiento del conductor con ajuste eléctrico.
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Potencia
No hay cambios bajo el capó, ya que el Everest Tremor utiliza el mismo motor turbodiésel V6 de 3 litros con 250 CV (en Europa, esa mecánica genera 241). La fuerza se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática con convertidor de par de 10 velocidades. Esta configuración otorga al coche una capacidad máxima de remolque de 3.500 kilos.
Conviene destacar igualmente la nueva pintura Command Grey. Con un coste adicional, los paquetes Rough Terrain, Touring, Premium y Towing completan aún más la dotación estándar del Ford Everest Tremor.
