Redacción. Pasar más de un año dando la vuelta al mundo con tu familia en un minúsculo avión monomotor es algo que la mayoría de la gente solo puede imaginar.
Pero es una realidad para los Porter, de Canadá, que actualmente se encuentran a mitad de camino de un viaje de 14 meses alrededor del mundo.
Ian Porter, piloto privado desde hace unas cuatro décadas, su esposa Michelle, sus hijas Samantha, de 21 años, y Sydney, de 18, que también son pilotos titulados, y su hijo Christopher, de 15, partieron de Vancouver el 15 de junio de 2022 y «han estado viajando básicamente todos los días desde entonces».
La familia, que está adoptando un enfoque «bajo y lento» del viaje, ya ha visitado unos 20 países, entre ellos Estados Unidos, Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina, Panamá, Costa Rica y Honduras, y ha volado más de 25.000 millas náuticas.
Según Ian, dar la vuelta al mundo en un avión monomotor es un sueño «que probablemente está en algún lugar de la mente de todos los pilotos», pero empezó a considerar la posibilidad más seriamente hace unos años, después de realizar algunos viajes de larga distancia para recaudar fondos.
Hace un par de años, el promotor inmobiliario, que siempre había deseado pasar más tiempo viajando con su familia, vio una «ventana de oportunidad» cuando Samantha planeaba tomarse un año sabático en la universidad y Sydney iba a graduarse del bachillerato.
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Por su parte, Christopher acababa de pasar por un «simulacro» de escolarización a distancia durante la pandemia, así que sabía que era una opción viable, mientras que su esposa Michelle llevaba varios años dedicándose a las tareas del hogar a tiempo completo.
Convencido de que era más o menos ahora o nunca, Ian se apresuró a convencer al resto de la familia de que dieran el paso.
Una vez que todos estuvieron de acuerdo con la idea, le quedó la difícil tarea de encontrar un avión monomotor adecuado para la expedición.
Ian explica que quería volar según las reglas de vuelo visual, un conjunto de normas según las cuales un piloto opera una aeronave en condiciones meteorológicas lo suficientemente despejadas como para ver adónde se dirige y no necesita presentar y solicitar la aprobación de planes de vuelo.
Esto influyó en la elección del avión, ya que la mayoría de los aviones utilizados para dar la vuelta al mundo son más grandes y requieren rutas planificadas de antemano y aprobadas por los controladores aéreos.
«Encontrar un avión con capacidad para cinco personas, equipo de supervivencia y una cantidad razonable de equipaje no fue lo más fácil», admite.
Finalmente dio con un Gippsaero GA8 AirVan, un moderno avión fabricado en Australia, a la venta a poca distancia de su casa de Vancouver. «Creo que fue una señal», dice. «Aquí está el avión… o te pones a ello o te callas».
Fuente: CNN