Redacción. El Toyota Crown, el sedán de lujo de la firma japonesa, ha sido reconocido como el vehículo con la puntuación de seguridad más alta de 2024 por la Agencia Nacional de Seguridad Automotriz de Japón (NASVA).
Esta distinción sitúa al Crown como uno de los automóviles más seguros del año, tras superar rigurosas pruebas que simulan condiciones de accidentes reales a 50 km/h, tanto de día como de noche. Las evaluaciones de NASVA miden la protección de ocupantes, peatones y la efectividad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
En la edición 2024 del programa, el Toyota Crown obtuvo una puntuación de 188,39 sobre 197 posibles, lo que equivale a un 95% de rendimiento global y le valió la máxima calificación de seguridad: 5 estrellas. Destacó especialmente por su protección ante colisiones (92%) y su capacidad de prevención de accidentes (97%), gracias al sistema Toyota Safety Sense de nueva generación.
El modelo también obtuvo excelentes resultados en protección a peatones. Una de sus innovaciones clave es un capó activo que se eleva automáticamente al detectar una colisión, reduciendo el riesgo de lesiones graves.
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Buenos resultados
Junto al Crown, otros modelos que también obtuvieron altos puntajes en las pruebas NASVA 2024 incluyen el Mazda CX-80 y el Honda Civic (ambos con un 94% de la puntuación total), el Honda WR-V y el Freed (90%) y el Suzuki Fronx (84%). Mientras que los dos últimos recibieron una calificación de 4 estrellas, el resto alcanzó también la distinción de 5 estrellas.
El Toyota Crown es una de las líneas más emblemáticas de la marca. Desde su debut en 1955, ha simbolizado el lujo y la ingeniería avanzada de Toyota. La 16.ª generación, presentada en julio de 2022, introdujo un diseño más moderno y cuatro configuraciones diferentes para el mercado japonés: Crossover, Estate, Sport y Sedan. En América del Norte, Toyota comercializa únicamente las versiones Crossover y Estate.
El año 2025 marca además el 70.º aniversario del Toyota Crown, cuya primera unidad salió de la planta de Koroma el 1 de enero de 1955, con un diseño mecánico completamente adaptado a las condiciones de conducción en Japón.
